Qué miran los Personalvermittler de Maschinenbau

Hay cazatalentos que viven de perfiles de diseño CAD para automoción y otros que cubren Inbetriebnahme de líneas de bebidas. Enviar el mismo Lebenslauf a ambos es trabajo perdido. El de Automotive buscará CATIA, IATF y disponibilidad de viajar a clientes. El de bebidas preguntará por formato, cambio de SKU y turnos de fin de semana.

El primer correo, si es a un Personalvermittler, va corto: especialidad, ciudad actual, si hay visado o ciudadanía UE, y un adjunto en PDF. Un enlace a una nube con veinte certificados no se abre. El Zeugnis se reserva para cuando lo pidan, salvo que el anuncio lo exija de entrada.

Muchos intermediarios no contestan si el alemán es A1 y el puesto es de jefe de turno en planta. Eso no es un defecto del PDF: es un filtro de idioma. En la consulta de mapa de reclutadores lo decimos antes de que gastes semanas en portales.

Desconfía de quien te cobra a ti por “garantizar” tres entrevistas en Múnich. El honorario habitual lo paga la empresa. Si te piden un adelanto por presentar tu nombre, sal de esa conversación.

Las ferias siguen sirviendo: un stand de mantenimiento en Hannover no sustituye al Lebenslauf, pero sí indica qué casas están contratando montadores ese año. El mapa que preparamos cita canales concretos, no una lista copiada de un directorio.